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El sistema de impermeabilización WAGEN es fluido, se realiza in situ y en sucesivas etapas, con el cual se logra una impermeabilización continua, monolítica, sin uniones ni soldaduras y totalmente transitable y resistente al granizo.

1. Emulsión Asfáltica con agregado de polímeros.
2. Tela Geotextil vial de 135 grs./m².
3. Terminación acrílica (solo en caso de que la impermeabilización quede expuesta).

1. Imprimación (puente de adherencia).
2. 1er Mano de asfalto con agregado de polímeros.
3. Colocación y saturación del Geotextil.
4. Manos de acabado y generación de mordiente.

• Al efectuarse una membrana in situ, el procedimiento garantiza que la misma se adaptará a cualquier forma, quiebres, embudos, etc. que pudieran presentarse.
• La membrana resultante carece de solapes y soldaduras, puesto que por el modo de ejecutarse queda conformada una única pieza.
• La manta geotextil que se aplica dentro del espesor generado por el asfalto conforma un refuerzo central que le otorga a la impermeabilización una resistencia a los esfuerzos de tracción, corte y punzonamiento suficientes para que este sistema sea totalmente transitable y resistente al granizo.
• Los materiales utilizados en esta impermeabilización son materiales nobles, con tecnología aplicada y ampliamente probados en distintos campos de la ingeniería. Por este motivo WAGEN SRL. garantiza por escrito la ejecución de su sistema de impermeabilización por 10 años.

Conclusiones
Wagen S.R.L. recomienda el uso de la impermeabilización descrita anteriormente en lugar de cualquier otro sistema y especialmente en lugar de la membrana asfáltica por los siguientes motivos:

• Al imprimar y, posteriormente, al ejecutar la primera mano de emulsión asfáltica pura, la misma rellena cualquier poro, grieta, fisura u oquedad que pudiera haber en la superficie de base.
• Al efectuarse una membrana in situ, el procedimiento garantiza que la misma se adaptará a cualquier forma, quiebre, embudo, etc. que pudiera presentarse.
• La membrana resultante carece de solapes y soldaduras, puesto que por el modo de ejecutarse queda conformada una única pieza.
• La manta geotextil que se aplica dentro del espesor generado por los 4 lts. de asfalto aplicados en cada m² conforma un refuerzo central que le otorga a la impermeabilización una resistencia a los esfuerzos de tracción, corte y punzonamiento suficientes para soportar los potenciales movimientos y la consecuente generación de fisuras de parte de la estructura de base. A su vez, el asfalto provee de protección a la manta geotextil.
• Al utilizarse emulsión tixotrópica neutra modificada con polímeros Polyasfalt PQ5, la recuperación elástica del asfalto aumenta marcadamente. La incorporación de polímero en el asfalto produce interacciones moleculares, obteniendo como resultado una sustancial mejora en las propiedades del asfalto, especialmente las termoplásticas. Así, se logra que el asfalto no se ablande a altas temperaturas y que no se vuelva quebradizo en épocas de frío. De esta manera se prolonga la vida útil de todo el sistema con respecto a la membrana de asfalto convencional.